“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
按照苹果的设想，未来你的设备可能是这样的：
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好文章是改出来的，但首先，它得被写出来。
显然，投资者心里跟明镜似的：这不过是短期炒作，真要靠 “阴伟达” 翻盘，纯属痴人说梦。，推荐阅读快连下载-Letsvpn下载获取更多信息